Mærsk underskriver milliardaftale i Asien

A.P. Møller-Mærsks havneselskab, APM Terminals, investerer massivt i Bangladesh, hvor selskabet fra 2030 skal drive containerterminal.

Det oplyser selskabet i en selskabsmeddelelse mandag.

»Dette greenfield project (projekt, der bygges op frabunden, red.) giver os mulighed for at spille en aktiv rolle i at støttevæksten hos lokale producenter, eksportører, importører og den brederebangladeshiske økonomi,« skriver Keith Svendsen, der er adm. direktør i APMTerminals, i meddelelsen.

Sammen med den lokale partner QNS Container Services harA.P. Møller-Mærsk sikret retten til at operere terminal i Chattogram de næste30 år.

Investeringen lyder på samlet 550 mio. dollars – omtrent 3,5 mia. kr.

Finans har spurgt APM Terminals til fordelingen afinvesteringen og ejerskabet mellem APM Terminals og QNS Container Services.

Selskabet ønsker ikke at oplyse nærmere detaljer, end at APM Terminals har»klar majoritet«.

Laldia Container Terminal bliver navnet påcontainerterminalen i Bangladesh, der ventes driftsklar i 2030.

Når terminalenstår færdig, vil den udvide landets årlige containerkapacitet med 800.000 teu(tyvefodscontainere, red.).

Målet er, skriver APM Terminals i pressemeddelelsen, atbygge Sydasiens første energieffektive lav-emissionsterminal.

I pressemeddelelsen roser udenrigsminister Lars LøkkeRasmussen (M) Mærsk for sin nuværende forretning i Bangladesh, hvor selskabethåndterer omtrent 30 pct. af alle containere, der kommer ind og ud af landet.

»Mærsk har været en langvarig partner i Bangladesh og envigtig drivkraft bag de stærke kommercielle bånd mellem vores to lande,«skriver han.

Ifølge Mærsk positionerer den fremtidige containerterminalBangladesh som et konkurrencedygtigt maritimt knudepunkt i Sydøstasien.

Den stærke eksport ud af Asien har i 2025 været afgørendefor A.P. Møller-Mærsk i en tid, hvor geopolitik og senest handelskrigen mellemUSA og Kina har betydet store omvæltninger i de globale handelsmønstre.

I pressemeddelelsen understreger Keith Svendsen debangladeshiske udsigter.

»Det er med stor ære, at vi indgår denne aftale medBangladesh, som understreger det store potentiale, som dette vigtige markedhar,« skriver han.

Containerterminalen er en del af aftalen mellem Danmark ogBangladesh med navnet Sustainable and Green Framework Engagement, der blevindgået i 2022 mellem de to lande for at udbygge det kommercielle samarbejde.

Terminalen kommer til at indgå i A.P. Møller-Mærsks netværkaf terminaler. I oktober indviede selskabet sin nyeste i den kroatiske havnebyRijeka, der blev nummer 61 i rækken.